Ongeëvenaard comfort, zelfs off-road.

N 39° 51′ 58″ / E 3° 10′ 25″
Met ruimte voor banden tot 700c x 50 mm en 27.5" x 2.1" (zonder spatborden) is de Atalaya Gravel het frame voor rijders die alles willen. De elegante, strakke lijnen worden benadrukt en versterkt door 3D-geprinte componenten, gecentreerd rond een éénstuk bottom bracket–chainstay-constructie. Ook de balhoofdbuis is 3D-geprint en maakt volledig interne kabelgeleiding mogelijk, compatibel met elektronische draadloze groepsets. De volledig geprinte titanium dropouts ondersteunen een Flat Mount schijfremsysteem, met steekassen, een UDH derailleurhanger en een T47 bottom bracket. De Atalaya is onze state-of-the-art alleskunner: een fiets die overal tot zijn recht komt dankzij zijn uitzonderlijke veelzijdigheid. Met spatborden en een kleine bagagedrager voor avontuurlijke ritten, of volledig stripped voor gebruik als pure gravel racefiets.


EVEN OFF ROAD
De Atalaya is net zo mooi om te rijden als om naar te kijken. Maar hij trekt ook aandacht omdat hij gebouwd is om te presteren. Net als zijn stalgenoot kun je er overal naartoe en alles mee doen. Het grote verschil: je hebt meer tijd om hem te bewonderen, omdat je minder tijd kwijt bent aan het schoonmaken. - Competitieve gravel-/racegeometrie - Naadloos titanium van luchtvaartkwaliteit 3Al/2.5V - Prachtige handgeborstelde afwerking - 1.1–2” naar 1.1–2” 3D-geprint balhoofdbuissysteem - Flat Mount schijfrembevestiging - 1Eendelig 3D-geprint T47 trapashuis en chainstay-yoke - J.Guillem 3D-geprinte disc padden - Volledig interne kabelgeleiding - Bevestigingspunten voor spatborden en bagagedrager - 142x12 mm UDH achteras en 100x12 mm vooras - 3 bidonhouderbevestigingen - Geschikt voor banden tot 700c x 50 mm - 30,9 mm zadelpen / 34,9 mm voorderailleurklem

Alle maten in mm tenzij anders aangegeven
| Maat | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Seat tube c-t-t | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 |
| Seat tube c-t-c | 445 | 465 | 485 | 505 | 525 |
| Top tube (effective) | 535 | 550 | 565 | 590 | 600 |
| Top tube (actual) | 518 | 530 | 544 | 568 | 577 |
| Head angle | 70 | 71 | 72 | 72 | 72.5 |
| Seat angle | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| Head tube | 130 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| Wheelbase | 1023 | 1025 | 1030 | 1056 | 1061 |
| Front centre | 608 | 609 | 616 | 641 | 646 |
| BB drop | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Chainstay | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Standover | 763 | 783 | 806 | 825 | 847 |
| Stack | 538 | 560 | 588 | 607 | 626 |
| Reach | 380 | 384 | 391 | 410 | 409 |
Als je jouw maat niet weet, gebruik onze maatcalculator
N 39° 51′ 58″ / E 3° 10′ 25″
De korte maar uitdagende fietsroute van Alcúdia naar La Victoria begint in het stadje zelf. Volg de oude stadsmuren naar buiten en sla vervolgens af richting Malpas en La Victoria. De route is over het algemeen goed bewegwijzerd.

Je passeert de jachthaven van Bonaire en volgt vervolgens de kust omhoog, langs de hermitage, tot aan de Atalaya (het Spaanse woord voor wachttoren of uitkijkpunt) op de top. Hoewel het geen bijzonder zware klim is – de route is ongeveer 12 km lang en stijgt tot 444 meter boven zeeniveau – volgt de weg grotendeels de kustlijn. Vrijwel de hele tijd rijd je langs de rand van de weg, waardoor je voortdurend kunt genieten van het indrukwekkende uitzicht over de Baai van Pollença. Wie op zoek is naar een echt uitdagende rit off-road, kan een wandelroute volgen die begint in het kustgebied van s’Illot. De route voert door de bomen omhoog naar de Camí d'es Fontanelles, en vervolgens verder naar de ruige, brede bergkam die naar de Atalaya leidt. Dit is een prachtige manier om de top te bereiken, met overal om je heen open en onbelemmerde uitzichten. De ronde gaat verder met een afdaling naar de oude hermitage, die onlangs is omgebouwd tot een interessant hotel. Van daaruit rijd je door een met pijnbomen begroeide vallei, die uiteindelijk uitkomt bij Bonaire.