SCHOONHEID. EN EEN BEEST.
N 39° 41′ 40″ / E 3° 21′ 3″
Op het eerste gezicht lijkt de Arta eerder thuis te horen in een ruime, witte galerij — als het middelpunt van een museum voor moderne kunst. In zijn pure vorm is de Arta onmiskenbaar een object van schoonheid: een sculptuur opgebouwd uit 3Al/2.5V titanium buizen en perfect afgewerkte lasnaden. Minimalistisch, verfijnd en tijdloos. Maar achter die esthetiek schuilt pure prestatie. Zodra de Arta wordt opgebouwd, verandert kunst in kracht. Gebaseerd op onze gravelgeometrie levert het frame explosieve acceleratie, indrukwekkende klimcapaciteiten en een uiterst wendbaar, precies rijgedrag. Een eendelige, 3D-geprinte chainstay-yoke, ultradunne seatstays en een grotere geïntegreerde as creëren een achterzijde die stijver en sterker is, met minimale flex in de achternaaf. Aan de voorzijde zorgt een 1½”-tot-1½” balhoofdbuis voor maximale stijfheid, kracht en stuurprecisie. De Arta is daarmee meer dan een frame — het is een perfecte balans tussen kunst en prestaties.
EN EEN BEEST
Aan het einde van de (koude, natte, modderige) dag is alles wat telt hoe goed hebben jij en je fiets het gedaan? De Tomir laat je nooit in de steek en, met zijn ingebouwde efficiënt ontwerp, zorgt hij er misschien wel voor dat je nog verder komt. Plus, als je hem wast, komt altijd dat speciale moment wanneer het vuil eraf is en je er weer stapelverliefd op wordt. - Competitieve XC racegeometrie - Naadloze 3Al/2,5V Ti buizen van ruimtevaartkwaliteit - Prachtige handgeborstelde afwerking - Conische 11-8” naar 11-2” balhoofdbuissysteem - 142x12mm steekas voor perfecte wieluitlijning - Low profile bevestiging voor schijfremmen - Uit 1 stuk gegoten liggende achterbrug - Verwisselbaar derailleurpad - Compatibel met een side swing voorderailleur - J.Guillem projectmatig gegoten 3D achterpadden - Interne kabelgeleiding, DI2-compatibel
Alle maten in mm tenzij anders aangegeven
| Maat | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Seat tube c-t-t | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 |
| Seat tube c-t-c | 445 | 465 | 485 | 505 | 525 |
| Top tube (effective) | 531 | 540 | 558 | 574 | 587 |
| Top tube (actual) | 513 | 520 | 537 | 552 | 563 |
| Head angle | 72 | 72 | 72.5 | 72.5 | 73 |
| Seat angle | 74 | 73.5 | 73.25 | 73 | 72.5 |
| Head tube | 135 | 155 | 170 | 190 | 210 |
| Wheelbase | 1007 | 1011 | 1022 | 1035 | 1048 |
| Front centre | 586 | 590 | 600 | 613 | 626 |
| BB drop | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Chainstay | 443 | 443 | 443 | 443 | 443 |
| Standover | 763 | 779 | 797 | 813 | 830 |
| Stack | 564 | 583 | 600 | 619 | 636 |
| Reach | 369 | 367 | 378 | 385 | 387 |
Als je jouw maat niet weet, gebruik onze maatcalculator
N 39° 41′ 40″ / E 3° 21′ 3″
<p>DE PUIG TOMIR IS EEN VAN DE HOOGSTE BERGTOPPEN IN MALLORCA EN REIKT TOT 1.103 METER BOVEN ZEENIVEAU. VANAF DE TOP, DIE ALLEEN TE VOET BEREIKT KAN WORDEN, ZIJN ER PRACHTIGE UITZICHTEN OP DE BAAIEN VAN PUERTO POLLENÇA EN PUERTO ALCÚDIA EN DE OMRINGENDE BERGEN. HOEWEL HET VOORNAMELIJK EEN BERG IS VOOR WANDELAARS, IS ER EEN LOKALE FIETSROUTE VAN 20KM GEMAAKT MET DE KWALIFICATIE “MOEILIJK” </p>
Het startpunt is het Menut recreatiegebied aan de Ma-10 Lluc-Pollensa weg en je komt er behoorlijke beklimmingen tegen en de paden brengen je af en toe vervaarlijk dicht bij de beroemde afgronden en kloven. Er zijn genoeg mogelijkheden om even “van de piste” af te gaan met enkele goed omgeploegde sporen rondom de berg. Als je uitdagende afdalingen wilt rijden, die links en rechts slingeren, dan kun je die vinden in sommige van de beboste gebieden. Je komt ook wat meer ontspannende paden tegen waarlangs hier en daar overblijfselen te zien zijn van oude sneeuwhuizen, waar sneeuw verzameld werd en er ijs van werd gemaakt. Wij fietsen graag tot halverwege, leggen dan onze fietsen aan de ketting en lopen naar een van de rotswanden om te genieten van het uitzicht, de alom aanwezige geur van wilde kamille en een picknick. Vanaf deze uitkijkpunten kun je zowel aasgieren zien zweven op de thermiek als valken die af en toe naar beneden duiken om een prooi te vangen.
