GEMAAKT VOOR DE PURE VREUGDE VAN FIETSEN OP DE OPENBARE WEG

N 39° 47′ 28″ / E 2° 46′ 29″
Iedereen die iets weet over het bouwen van frames herkent direct de gedachte achter de creatie van de Major. Er is op geen enkel detail bezuinigd; het ontwerp omvat een “Press Fit” trapas die de stijfheid van de aandrijflijn maximaliseert en tegelijkertijd de ruimte voor het lassen van de oversized onderbuis vergroot. Het conische ontwerp van de balhoofdbuis en de pure racegeometrie nodigen de renner uit om naar voren te leunen en steeds harder aan te zetten. Als onberispelijke prestaties op de weg en het asfalt dat in een waas onder je verdwijnt jou in vervoering brengen, dan is de Major hét frame voor jou.


VAN FIETSEN OP DE OPENBARE WEG
Voor de liefhebber van het rijden op de openbare weg die geniet van de sensatie van het hard rijden is de Major - uitgesproken als “My-awe” - een geweldig ros op het rechte stuk, daar waar het smal is en in bochten. Het stijve, lichte en duurzaam frame past bij een agressieve rijstijl dus het is ideaal voor de opstap naar racen in verenigingsverband of voor solovluchten in een race tegen de klok. - Competitieve racegeometrie - Naadloze 3Al/2,5V Ti buizen van ruimtevaartkwaliteit - Prachtige handgeborstelde afwerking - Conische 11/8” naar 11/4” balhoofdbuissysteem - J.Guillem projectmatig gegoten 3D bevestigingspunten

Alle maten in mm tenzij anders aangegeven
| Maat | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
| Seat tube c-t-t | 475mm | 505mm | 525mm | 545mm | 565mm | 585mm | 605mm |
| Seat tube c-t-c | 440mm | 470mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 570mm |
| Top tube (effective) | 520mm | 535mm | 550mm | 565mm | 580mm | 600mm | 615mm |
| Top tube (actual) | 507mm | 521mm | 536mm | 551mm | 564mm | 586mm | 603mm |
| Head angle | 72.5° | 73° | 73° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Seat angle | 75.5° | 74° | 73.5° | 73.25° | 73° | 72.5° | 72.5° |
| Head tube | 130mm | 140mm | 155mm | 170mm | 190mm | 205mm | 215mm |
| Wheelbase | 999mm | 995mm | 1005mm | 1013mm | 1025mm | 1039mm | 1054mm |
| Front centre | 580mm | 575mm | 585mm | 593mm | 605mm | 619mm | 633mm |
| BB drop | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 68mm |
| Chainstay | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Standover | 747mm | 766mm | 782mm | 799mm | 819mm | 835mm | - |
| Stack | 537mm | 548mm | 562mm | 578mm | 597mm | 612mm | 633mm |
| Reach | 381mm | 378mm | 384mm | 391mm | 397mm | 407mm | 419mm |
Als je jouw maat niet weet, gebruik onze maatcalculator
N 39° 47′ 28″ / E 2° 46′ 29″
NA SA CALOBRA IS DE EEN NA POPULAIRSTE BEKLIMMING IN MALLORCA DE PUIG MAJOR; VANAF SOLER NAAR TUNEL DE MONNABER. WAT HET ZO LASTIG MAAKT IS DE LENGTE VAN DE BEKLIMMING - MAAR LIEFST 14KM VANAF DE VOET NAAR DE TOP. DAT GEZEGD HEBBENDE IS DE HELLINGSHOEK STABIEL OP ONGEVEER 6% ZONDER DAT HET OOIT TE STEIL WORDT.

Het begin van de klim is bijna op zeeniveau, stijgend naar de M10 na Soller, met een totaal bij de tunnel op de top van iets meer dan 800 meter. Hoewel er een andere weg omhoog gaat na de tunnel is die onderdeel van een militaire basis en niet toegankelijk voor alledaagse fietsers. Als je zin hebt in een pauze, of je bidons bij moet vullen, dan brengt een klein stukje omrijden van de hoofdweg op slechts 4km van het begin van de klim je bij Fornalutx, een klein dorp waar je een goede kop koffie kunt krijgen. Echte toprenners presteren het om de Puig Major vanaf Soller in minder dan 40 minuten te beklimmen, maar alles minder dan een uur kun je als een goed resultaat beschouwen. Maar omdat er genoeg te bekijken valt vanaf het zadel, bevelen we je van harte aan om het gewoon rustig aan te doen en alles in je op te nemen.